六月的第四天，今日星期三，天氣比較差，所以，不想遠去。 早上，乘坐登山頂的巴士。總站開出時，乘客是那聊聊的幾個。不奇怪，一大早何來太多的遊客登山呢？但是，不幾個站，雙層的車廂就已經坐滿了。後來的乘客，鑽上上層找不到空位，礙於法例：上層不能站立，祇好退回落下層。估計下層亦已經滿座了，他們都得站着。 你道：早上真有那麼多遊客上山頂旅遊和觀光嗎？望一下上車的乘，幾乎都全是香港本地人，大都份是男性，隨身都是一個背囊，打扮多是‘’草根市民‘’的裝束；就是女性，也穿著普通，狀絕不似旅客。原來，早上上山頂的，大多數是在山頂打工的‘’花王‘’、女傭；以及在山頂建屋地盤工作的建築或裝修工人們。 今日，乘坐的是“山頂探索號‘’。這一款專為遊客服務的巴士，沿途均有使用粵、英和普通話報站及相關景點的提示及介紹。可能出於照顧全車的乘客，廣播的音量頗大。儘管聲浪頗大，周遭的乘客，人人對於廣播介紹的觀光點，沒有半點的反應；就是巴士過了灣仔峽，廣播用充滿興奮的語調介紹說：“左邊窗外是香港的中環和維多利亞港”、“右邊是香港美麗的香港仔” 等等，車上的人也鮮有隨即望出窗外，依然保持着木納的表情。可能此時此刻，他們正在想着，如何應對今日的工作；或者，擔憂着工程完成後，下一個地盤工程能否接得上，何來心情去看風景呢？ 車子繼續前行，每站幾乎都有人下車。到了僑福道，下車的人更多。巴士接近到終站，再環視車廂，又是早上車子剛起步的那聊聊幾位乘客，當然，包括我自己。早上，乘坐登山頂的巴士，可以令人對今日社會的現況，感受更多、體會更多！

Hiking/Backpacking

Hong Kong Island, Hong Kong, China

time : Jun 4, 2025 8:46 AM

duration : 1h 39m 15s

distance : 5.3 km

total_ascent : 207 m

highest_point : 489 m

avg_speed : 3.6 km/h

user_id : wyip1216

user_firstname : Wai Kwok

user_lastname : Yip

六月的第四天，今日星期三，天氣比較差，所以，不想遠去。 早上，乘坐登山頂的巴士。總站開出時，乘客是那聊聊的幾個。不奇怪，一大早何來太多的遊客登山呢？但是，不幾個站，雙層的車廂就已經坐滿了。後來的乘客，鑽上上層找不到空位，礙於法例：上層不能站立，祇好退回落下層。估計下層亦已經滿座了，他們都得站着。 你道：早上真有那麼多遊客上山頂旅遊和觀光嗎？望一下上車的乘，幾乎都全是香港本地人，大都份是男性，隨身都是一個背囊，打扮多是‘’草根市民‘’的裝束；就是女性，也穿著普通，狀絕不似旅客。原來，早上上山頂的，大多數是在山頂打工的‘’花王‘’、女傭；以及在山頂建屋地盤工作的建築或裝修工人們。 今日，乘坐的是“山頂探索號‘’。這一款專為遊客服務的巴士，沿途均有使用粵、英和普通話報站及相關景點的提示及介紹。可能出於照顧全車的乘客，廣播的音量頗大。儘管聲浪頗大，周遭的乘客，人人對於廣播介紹的觀光點，沒有半點的反應；就是巴士過了灣仔峽，廣播用充滿興奮的語調介紹說：“左邊窗外是香港的中環和維多利亞港”、“右邊是香港美麗的香港仔” 等等，車上的人也鮮有隨即望出窗外，依然保持着木納的表情。可能此時此刻，他們正在想着，如何應對今日的工作；或者，擔憂着工程完成後，下一個地盤工程能否接得上，何來心情去看風景呢？ 車子繼續前行，每站幾乎都有人下車。到了僑福道，下車的人更多。巴士接近到終站，再環視車廂，又是早上車子剛起步的那聊聊幾位乘客，當然，包括我自己。早上，乘坐登山頂的巴士，可以令人對今日社會的現況，感受更多、體會更多！