颱風“米娜”已經超越800米警戒範圍，跟着進入本港400米的警戒綫，天氣正在進入續步變壞的預期之中。 今日，跟隨“周四遠足隊”的行程，由地鐵南港島綫的“海洋公園”站起步，經香島道落“苗鍾徑”，再次見到香島道後，過馬路入脊，走“港燈電纜徑”；接回深水灣道及布力徑，入脊探遊PB3機槍堡後，走‘’黃泥涌峽徑‘’9及部分10段，攀荒脊經樓挮洞上聶高信山，走正式山徑落回布力徑；大隊行程，續上金馬倫山後，經中峽及灣仔峽道，落回灣仔完程。由於今日十分炎熱，耗飲水量頗大，落回布力徑後，估計自己的存水，難以供攀完前面的那座山，於是離隊左行，出回黃泥涌峽道完程。 常言道：“前人種樹，後人乘涼”。意指，前人付出了，後人就享福了。今日入脊走“港燈電纜徑”，就想起了這句說話。因為，此徑有超多的帶勾刺的藤蔓。沿途看見，探路的行友已經清除了很多，因此，今日我們才走得那麽順暢。可以想像當日，探路行友，一定清除得十分艱辛的了。 從探路的圖片中看到：近期，參與探路的行友，由元祖級的John、Stephen、來哥、Ming及蘇兄等四、五個人，發展到現在倍增成一支“探路小隊”，後繼有人及聲勢浩大，是值得欣喜的好事。同時，人多好辦事，元祖們亦無需好像之前，那般辛苦了。 作為後進者們，學習元祖级們的技巧與專進，亦是十分的重要。尤其是掛標的技巧。做到實際而不浮濫，行友能夠適時就看得見掛標，不會需要花太多時間去尋覓。特別改了路線，就需要不怕麻煩，回頭拆除已經掛了的隊標。好像今日，大隊不會走“人面石”那條脊落山，但脊徑上仍有當日探路掛的標，以致部分行友無所適從；亦有個別行友，走了這條脊落布力徑。相信，這祗是拆漏了的“漏網之魚”。正所謂：瑕不掩瑜。整體來說，今日行友們，其實玩得很開心。 希望周四探路隊，更加人強馬壯，新加入者技術更加精進。 *天氣：天晴炎熱，陽光猛烈；日間最高約32度 **行程：地鐵南港島綫“海洋公園”站→苗鍾徑→港燈電纜徑→深水灣道→PB3機槍堡→聶高信山→布力徑(離隊)→黃泥涌峽道

Mountaineering

Hong Kong Island, Hong Kong, China

time : Sep 18, 2025 8:14 AM

duration : 3h 29m 25s

distance : 7.4 km

total_ascent : 703 m

highest_point : 427 m

avg_speed : 2.4 km/h

user_id : wyip1216

user_firstname : Wai Kwok

user_lastname : Yip

颱風“米娜”已經超越800米警戒範圍，跟着進入本港400米的警戒綫，天氣正在進入續步變壞的預期之中。 今日，跟隨“周四遠足隊”的行程，由地鐵南港島綫的“海洋公園”站起步，經香島道落“苗鍾徑”，再次見到香島道後，過馬路入脊，走“港燈電纜徑”；接回深水灣道及布力徑，入脊探遊PB3機槍堡後，走‘’黃泥涌峽徑‘’9及部分10段，攀荒脊經樓挮洞上聶高信山，走正式山徑落回布力徑；大隊行程，續上金馬倫山後，經中峽及灣仔峽道，落回灣仔完程。由於今日十分炎熱，耗飲水量頗大，落回布力徑後，估計自己的存水，難以供攀完前面的那座山，於是離隊左行，出回黃泥涌峽道完程。 常言道：“前人種樹，後人乘涼”。意指，前人付出了，後人就享福了。今日入脊走“港燈電纜徑”，就想起了這句說話。因為，此徑有超多的帶勾刺的藤蔓。沿途看見，探路的行友已經清除了很多，因此，今日我們才走得那麽順暢。可以想像當日，探路行友，一定清除得十分艱辛的了。 從探路的圖片中看到：近期，參與探路的行友，由元祖級的John、Stephen、來哥、Ming及蘇兄等四、五個人，發展到現在倍增成一支“探路小隊”，後繼有人及聲勢浩大，是值得欣喜的好事。同時，人多好辦事，元祖們亦無需好像之前，那般辛苦了。 作為後進者們，學習元祖级們的技巧與專進，亦是十分的重要。尤其是掛標的技巧。做到實際而不浮濫，行友能夠適時就看得見掛標，不會需要花太多時間去尋覓。特別改了路線，就需要不怕麻煩，回頭拆除已經掛了的隊標。好像今日，大隊不會走“人面石”那條脊落山，但脊徑上仍有當日探路掛的標，以致部分行友無所適從；亦有個別行友，走了這條脊落布力徑。相信，這祗是拆漏了的“漏網之魚”。正所謂：瑕不掩瑜。整體來說，今日行友們，其實玩得很開心。 希望周四探路隊，更加人強馬壯，新加入者技術更加精進。 *天氣：天晴炎熱，陽光猛烈；日間最高約32度 **行程：地鐵南港島綫“海洋公園”站→苗鍾徑→港燈電纜徑→深水灣道→PB3機槍堡→聶高信山→布力徑(離隊)→黃泥涌峽道